Intelligenza artificiale per concessionarie auto: in quanti minuti richiami un lead e cosa non deve promettere al posto del venditore.
Mezz'ora sui contatti che ti arrivano dai portali e sulle auto ferme in piazzale: dove si perdono le trattative e cosa un assistente non deve mai scrivere a un cliente. Alla fine dei trenta minuti ti lascio in omaggio i due libri in PDF.
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I due libri in PDF · in omaggio a fine consulenza, senza doverli chiedere
Non perdi le trattative in salone, le perdi nelle due ore in cui nessuno ha risposto
Sei situazioni che sento raccontare nelle concessionarie. Se ne riconosci due, la mezz'ora ti serve davvero; se non ne riconosci nessuna, hai un'organizzazione che nel settore si vede raramente.
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"Il lead arriva alle 21 e lo vediamo il lunedì." Quella richiesta è partita in contemporanea verso altri tre dealer, e chi risponde per primo si porta a casa la conversazione.
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"Le schede dell'usato le scrive chi ha cinque minuti." Tre righe copiate dall'annuncio precedente, allestimento incompleto, e l'auto resta in piazzale a girarsi i pollici.
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"Il CRM lo compila chi se lo ricorda." Metà schede senza esito, il follow-up che doveva partire a trenta giorni non parte, e a fine mese nessuno sa dire quante trattative sono morte e perché.
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"Rispondiamo sempre alle stesse dieci domande." Chilometri, garanzia, quanto vale la mia permuta, si può finanziare, quando arriva se la ordino oggi. Ogni volta da capo, per iscritto.
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"Il post-vendita non richiama nessuno." Tagliandi in scadenza, gomme stagionali, garanzie che finiscono: clienti già tuoi, che vanno a spendere altrove perché nessuno se n'è ricordato.
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"L'abbiamo già provato e rispondeva a caso." Un chatbot messo sul sito senza sapere cosa poteva dire, che ha promesso una disponibilità inesistente. Spento dopo due mesi, e adesso nessuno ne vuole più sentir parlare.
A pagare il rinvio è lo stock fermo, non il budget marketing
Rimandare sembra prudente, e in parte lo è: nessuno vuole mettere un automatismo fra sé e un cliente che sta per firmare un ordine da trentamila euro. Il punto è che il rinvio ha un prezzo, e si vede nei mesi in cui il piazzale è pieno e le immatricolazioni vanno chiuse: ogni vettura che resta ferma costa immobilizzo, perde valore e occupa lo spazio di una che girerebbe. È un costo che non compare in nessuna riunione sul marketing, eppure lo paghi ogni trimestre.
Poi c'è il rischio opposto, quello di chi parte di slancio. Si mette un risponditore automatico su tutti i canali, i tempi di risposta crollano, sembra tutto guadagno. Finché non arriva la sera in cui lo strumento conferma un allestimento che non esiste, o richiama in automatico una persona che aveva chiesto di non essere più contattata. Quella figura la fa la concessionaria, non il fornitore del software. E c'è un sintomo più silenzioso: quando le risposte arrivano già scritte, i venditori smettono di leggere la richiesta e si limitano a inoltrare.
Non ti serve un'altra opinione sull'intelligenza artificiale, ne circolano già troppe. Ti serve sapere quale passaggio della tua trattativa regge un assistente e quale no, cosa può dire a un cliente e cosa deve girare a una persona, e a quali condizioni puoi ricontattare chi ti ha lasciato il numero. Sono decisioni da prendere una volta sola, prima di accendere qualcosa.
Trenta minuti sui tuoi lead e sul tuo piazzale, con i numeri che hai già
Non è una demo e non è una presentazione. Sono trenta minuti sulla tua concessionaria, con i tuoi canali di contatto davanti, e alla fine hai una direzione anche se decidi di non lavorare con me.
- Dove si fermano davvero i contatti, misurato sui tuoi canali e non su una media di settore
- Cosa può rispondere un assistente da solo e cosa deve passare subito a un venditore in carne e ossa
- Con quale consenso si ricontatta chi ha lasciato il numero su un portale, e per quanto tempo
- Cosa esce e cosa resta nel CRM: targhe, anagrafiche e valutazioni non sono materiale da incollare ovunque
- Come si scrivono le schede dell'usato perché le legga un cliente e le capisca anche un motore di ricerca
- Perché il tentativo precedente è fallito, se ce n'è stato uno, e cosa cambierebbe questa volta
- Chi comincia per primo fra vendita, post-vendita e back office, e chi conviene lasciare fuori all'inizio
- Cosa ti resta comunque: i due libri in PDF, che ti mando a fine consulenza
Prenoti tu, quando il salone è chiuso e il telefono tace
Non c'è niente da compilare e non c'è nessuno che ti richiama: il calendario è in fondo a questa pagina, e i giorni liberi li vedi subito.
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SubitoParliamo, e i due libri te li mando io
Alla fine dei trenta minuti ti arrivano per email i due PDF, in omaggio. Non devi chiederli e non devi iscriverti da nessuna parte.
A fine consulenzaDue libri in omaggio, e te li mando io alla fine
Arrivano in PDF per email a fine consulenza, senza che tu debba chiederli. Sono manuali operativi scritti per chi ha un'attività da mandare avanti, non brochure con il logo sopra.
Il mio collega si chiama Claude
Diciotto mesi di intelligenza artificiale dentro un'azienda di servizi italiana, raccontati per intero, comprese le parti che non fanno bella figura.
- I 5 errori del primo anno, senza nasconderne nessuno
- Le 3 reazioni del team: l'entusiasta, lo scettico disciplinato, il preoccupato silenzioso
- Le 3 lezioni da applicare nei prossimi tre mesi
Siti da Incubo
Perché il sito di una concessionaria può essere bellissimo da vedere e non portare una richiesta di preventivo in tutto l'anno, e cosa si fa per rimetterlo in piedi.
- 386 pagine, dal sintomo alla correzione
- I 47 errori che trovo più spesso, uno per uno
- Check list da passare sul sito della concessionaria
Leggi il parere di chi si è già affidato alla mia esperienza
Le stesse domande me le hanno fatte una banca e un gruppo industriale
Quanto possiamo automatizzare senza perdere il controllo di quello che viene detto al cliente, e chi risponde se qualcosa va storto. Cambia la dimensione, non la domanda.
Perché io? L'innovazione di domani, le garanzie di sempre
Sul web italiano dal 1993. Ho costruito siti quando si scriveva l'HTML a mano, ho fatto SEO e digital marketing quando ancora si chiamava "promozione online", e ho passato anni a mettere in sicurezza i sistemi degli altri. L'intelligenza artificiale è l'ultimo capitolo di questa storia, non il primo.
È il motivo per cui, quando ti dico che il tuo sito ha un problema, non sto tirando a indovinare: quei problemi li ho creati, risolti e certificati per lavoro. 33 anni a proteggere i sistemi, non solo a venderli.
4,9 Recensioni Google- Sul web dal 1993: siti, SEO e digital marketing
- Oltre 2.500 realtà seguite in 12 paesi
- Ethical Hacker certificato (CPEH)
- CTU del Tribunale di Lodi
- Consulente Privacy & GDPR (FederPrivacy)
- Autore di 6 libri, tra cui "Siti da Incubo"
Sei dubbi che sento in ogni salone, compresi quelli scettici
Se il tuo non è qui dentro, portalo alla mezz'ora: le domande diffidenti sono quelle che fanno risparmiare più soldi.
E il sito della concessionaria, quante richieste porta davvero?
L'analisi gratuita guarda il sito e la sua leggibilità per Google e per le intelligenze artificiali. Si compila in novanta secondi e il report ti arriva entro 24 ore lavorative.
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- 30 minuti sulla tua concessionaria
- I 2 libri in PDF, a fine call
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Consulenza online di 30 minuti, riservata ai nuovi clienti. Se non trovi uno slot comodo, riprova tra qualche giorno: il calendario si aggiorna da solo.
